Bumper otomobîl û dirûnê derziyê
Danasîna Kurt:
Bumper li pêş û paşiya otomobîlê ye. Bumper a gerîdeyek bi gelemperî ji dirûvê derziyê plastîk tê çêkirin.
Bumper otomobîlavahiyek e ku bandora derveyî werdigire û kêm dike û pêş û paşiya otomobîlek diparêze. Berî gelek salan, bendavên pêş û paşên otomobîlan li polayê kanalê bi plakayên polayî hatin morkirin, bi tîrêjên dirêjahî yên çarçovê re hatin rijandin an jî bi hev ve hatin zeliqandin, û bi laş re valahiyek mezin hebû, ku pir xedar xuya dikir. Bi pêşkeftina pîşesaziya otomobîlan û sepandina berfireh a plastîkên endezyariyê di pîşesaziya otomobîlan de, bumperê otomobîlê, wekî amûrek ewlekariya girîng, di heman demê de li ser riya nûbûnê ye. Bumpersên pêş û paş ên otomobîlan îro ne tenê fonksiyona parastina orjînal diparêzin, lê di heman demê de li pey aheng û yekitiya bi teşeya laş re ne, û li pey kîteya xweya sivik in. Bumperên pêş û paş ên otomobîlan ji plastîkê hatine çêkirin. Mirov ji wan re bumpers plastîk dibêjin.
Bumper plastîk pêş ji bo otomobîlê
Bumper plastîk paş ji bo car
Bumper plastîk û qalibê derziyê
Têkiliya bumperê otomobîlê
Bumperê plastîk ê otomobîlên gelemperî ji sê beşan pêk tê: panelê derveyî, materyalê şûngirtinê û tîrêjê. Panela derveyî û materyalê kelûmêlê ji plastîkê têne çêkirin, û tîrêja xaçê bi pelê sarbûyî tê morkirin da ku dirûvên U-teşe çêbike; plakaya derveyî û materyalê kelûmêlê bi tîrêja xaç ve hatî girêdan.
Têkiliya bumperê pêşiya otomobîlê
Têkiliya bumper paşiya otomobîlê
Taybetmendiya qalibê derziyê ji bo bumperê otomobîlê
Ji bo perçeyên plastîk ên bumper otomobîl, du celeb parvekirin hene: Dabeşîna derveyî û dabeşkirina navxweyî. Ji bo hemî bendikên qada mezin ên li her du aliyên bumpersên otomobîlan, an celebek derveyî an hundur dikare bikar bînin. Hilbijartina van her du rêbazên dabeşbûnê bi piranî bi hewcedariya bumperê ve ji bo kargeha motora sereke ya otomobîla xerîdarê ya dawî ve girêdayî ye. Bi gelemperî, otomobîlên Ewropî û Amerîkî bi piranî teknolojiya dabeşkirina navxweyî dipejirînin, lê otomobîlên Japonî bi piranî dabeşkirinek derveyî qebûl dikin.
Du celeb veqetandin xwedan avantaj û dezavantajên xwe ne. Pêdivî ye ku bumperên dabeşkirina derveyî bi rêzikên dabeşkirinê re mijûl bibin û prosedurên pêvajoyê zêde bikin, lê lêçûn û zehmetiya teknîkî ya dabeşkerên derveyî ji ya bumperên dabeşkirina navxweyî kêmtir in. Bumper-dabeşkirina hundurîn bi saya teknolojiya kontrolê ya veguherîna duyemîn a hesin dikare bêkêmasî were teqandin, ku kalîteya xuyangê ya bumperê misoger dike û pêvajoyê û lêçûna perçeyên plastîk xilas dike. Lê dezavantaj ev e ku lêçûna qalikê pir e û hewcedariya teknîkî ya qalikê pir e, ji ber xuyangiya kalîteya wê, ew di otomobîlên navîn û dereceya bilind de pir tête bikar anîn.
Materyalê bumperê otomobîlê
Adro, bumperê otomobîlê bi piranî ji hêla materyalê PP-ê ve hatî guherandin li şûna metalê tête çêkirin.
Ji ber ku mezinahiya bumper pir mezin e, dirêjahiya bumperê bi gelemperî ji 1 metreyî zêdetir e, û mezinahiya qalibê derziyê bi gelemperî ji 2 metreyî zêdetir e. Ji bo çêkirina qalibên derziyê, ku çêkirina wan demek dirêj hewce dike, amûrên mezin ên makîneyê hewce ne. Ji bo hilberîna parçeyan jî makîneyên qalibkirina derzîkirinê yên mezin ên ku kapasîteya wan ji 1500 tonî zêdetir e, ku ne veberhênanek piçûk e, têne bikar anîn.
Mestech çêkirina qalibê plastîk û hilberîna derziyê ya beşên otomobîlê pêşkêşî xerîdaran dike. Heke hûn hewce ne ku qalibê derzîkirina bumper an hilberîna derziyê çêbikin, ji kerema xwe bi me re têkilî daynin.
